El bloque que da vida a esta versión es un 2.0 TSI turbo con nada menos que 300 hp y un par motor de 380 Nm, datos que no cambian en comparación con el S3 de Audi, como podemos imaginarnos tanta potencia no es tan bueno que sea colocada en el eje delantero, por lo que VW ofrece tracción integral.
Las entrañas mecánicas se complementan con una caja DSG o manual, diferencial electrónico Haldex para repartir de mejor manera el par entra cada llanta, y si bien no ofrece autoblocante delantero el sistema ESP fue preparado para emular el bloqueo.
Visualmente no sorprende pero cuenta con nueva fascia y parrilla, además de contar con nuevos rines de 18” y en la parte trasera cuatro salidas de escape, las luces ofrecen iluminación LED y un sombreado que le cambia “la mirada”.
Para más detalles tenemos que esperar unos días donde conoceremos este y muchas más presentaciones desde el Salón de Frankfurt.
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