#image_title
Las prioridades de Renault en México están claras, esta semana pude platicar con las personas clave que hacen del rombo amarillo una marca que quiere ir al mundo y que está logrando retos importantes convirtiéndose en la francesa que más vende fuera de Europa y enfocada en el producto que los clientes quieren. Su fórmula: enfocarse en áreas clave como Turquía, India, Corea del Sur, Marruecos y obviamente México.
Primero, he de decir que tiene escasas semanas que se formó la oficina de compras de autopartes de Renault en México, un área nueva que ya tiene equipo y que se dedicará a estudiar proveedores para comprar componentes para sus operaciones globales, donde seguramente tendrán una gran meta de compras al saber que en el país básicamente se encuentra la mayoría de proveedores que en el mundo le venden a armadoras, esperemos a escuchar en un año la cifra a la que han llegado de compra en México de componentes, imagine con lo que le voy a decir del plan internacional y mundial a donde pueden llevar ese número.
Se trata de las prioridades actuales del plan de Renault mundial, que se delinean en el documento “Renaulution” –designa su completa revolución–, del cual se desprende la parte fuera de Europa llamada “International Game Plan” y el cual coincide con la estrategia “R25” que es la implementada en México al coincidir con el 25 aniversario de la marca en México y su enfoque en nuevos productos, experiencia de marca, valor a los distribuidores y clientes, opciones financieras y garantías de cinco años o 140,000 kilómetros.
Así, platicando durante varias ocasiones durante una visita a Sao Paulo en ocasión del lanzamiento de la SUV Boreal, pude obtener el pensamiento de Ivan Segal, director de ventas globales de Renault, Jorge Portugal, vicepresidente de ventas y operaciones de Renault en Américas, Sergio Mantilla director de producto del nuevo Boreal, el director de diseño de “Renault Design America Latina” y con Jesús Gallo, director de Renault para México he sacado conclusiones importantes para nuestro país.
En todas las charlas México es un lugar importante de crecimiento, en porcentaje quizás más que Brasil que es uno de los mayores mercados para la marca en la región sino que el más importante con crecimiento de 9.0% el año pasado.
Pero en México vamos viento en popa apenas con meses de introducción de Kardian, Arkana, Koleos, las versiones Alpine Sprit, Megane E-Tech, el nuevo Boreal que llegará en la primera mitad del 2026 y lo que está por llegar a distribuidoras mexicanas, tanto que en 12 meses veremos un Renault sumamente fortalecido y renovado en su portafolio de productos. Hoy en día creciendo al 2.0% pero apenas con pocos meses de productos clave introducidos, el potencial es mucho.
Esta es “la otra lectura”, el plan de 3,000 millones de euros que Renault dedica al plan internacional con dos plataformas que ya cobran vida en estos productos y de las cuales tendremos ocho nuevos vehículos del 2024 al 2027, dentro de ellas lo increíble de una pick-up monocasco que seguramente veremos en el próximo año, todo esto está fortaleciendo su gama mexicana. Afuera de ese plan, por cierto, Duster se mantiene y vendrá con una nueva era que tendremos que esperar, pero la Renault Duster está en un plan importante de producto actualmente.
El área de Latinoamérica para Renault es de 128,400 unidades el año pasado, con crecimiento en todos los países donde vende, llama la atención el factor Koleos en Corea del Sur que en un año incremento 150% el mercado para la marca y es la que nos están mandando a México.
Esa es la otra conclusión de todos los países del mercado internacional para Renault, México a manos de Jesús Gallo, gracias a los numerosos tratados comerciales, puede ofrecer productos tanto de Europa, Corea, Japón, Brasil, India, Turquía, etcétera, las posibilidades son muchas. Así la huella de producción puede venderse en México con las plantas actuales.
En cuanto al Renault R5, 100% eléctrico dice tener entre sus cinco prioridades actuales para estudiarlo, aunque también hablamos el R4 apenas presentado, ambos un éxito en ventas en Francia durante este año, a mi parecer las pláticas concluyen que el R5 como un cohete que catapultará su imagen de marca, tecnología, manejo, emoción como nunca antes nadie había exaltado a bien conocida comunidad “Renolera” en el país, lo mejor que le puede pasar para todos sus demás productos y visitas a distribuidoras.
Conclusión, hoy es el momento que todo coindice en planes mundiales, regionales y nacionales para Renault, hoy es ese momento donde puede irse para arriba en experiencia al cliente y volumen, lo tiene todo para reposicionar la marca a producto con acentos europeo y versiones deportivas, hasta podría cobrar un premium en esos íconos que nunca hemos olvidado generaciones que aún los recordamos…
¿Hace cuánto no se sube a un Renault? Quizás en breve en una camioneta o crossover estén en su canasta de compra por que vienen con eléctricos, híbridos, gasolina, deportivos y renovándose desde sus pilares de venta…
Los SUV eléctricos continúan creciendo en opciones en el mercado mexicano. Con la llegada de…
Cuando menciono la aceleración, es sin duda, una de las que al presionar el pedal…
Un segmento que crece en opciones es el de los SUV. Es por ello que…
Se acerca IAA MOBILITY 2025, en el cual las firmas alemanas tendrán debuts importantes. Es…
Nissan trasladará la producción de su planta CIVAC a Aguascalientes en 2025, fortaleciendo su eficiencia…